Este é o 7500 global
Linha Bloomberg – há algumas semanas, quando o italiano Carlo Ancelotti viajou para Brasil Para cuidar do time de futebol brasileiro, ele chegou ao Rio de Janeiro de Madri a bordo de um jato executivo de Bombardeiro.
O avião fretado que trouxe o treinador mais laureado do futebol mundial – cinco troféus na Liga dos Campeões, entre outros – foi um Global 7500cujo preço atinge US $ 75 milhões.
Em Brasileste jato, que muitos chamam de “Ferrari de Los Cielos”, tornou -se uma das principais apostas do fabricante canadense para aumentar suas vendas, não apenas por causa de sua velocidade e autonomia para viagens intercontinentais, mas também por seu espaço interno e acabamento de luxo, entre outros recursos.
O 7500 Global é considerado ideal por especialistas em aviação para operar em condições climáticas adversas e é recomendado para viagens de longa distância de São Paulo a destinos estratégicos, como DubaiAssim, LondresAssim, Tel AvivAssim, Nova Iorque e Genebrade acordo com Bombardier.
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“Estamos prestes a certificar o Global 8000, que será lançado no final deste ano e o substituirá”, disse ele Linha Bloomberg Michael AcknerVice -Presidente Global de Seminuevos, Flota, Defesa e América Latina de Bombardier.
O executivo falou durante o show de aviação Catarina, um evento de aviação executiva realizado por JHSF (JHSF3) em seu aeroporto privado em São Roque, dentro do estado de São Paulo e perto do condomínio Fazenda Boa Vista.
O gerente disse que a maioria dos jatos da empresa canadense foi adquirida através de empresas, cujos proprietários usam o avião como parte de sua estratégia de negócios, que inclui relações e transporte.
“Os empresários compram um jato para ajudar a expandir seus negócios. Um deles disse que o avião ‘deu asas’ à sua empresa. Eles o usam como uma ferramenta de negócios. É incrível”Disse vice -presidente da Bombardier.
O Global 7500 é o maior plano da frota Bombardier e coleta relatórios de passageiros sobre o conforto de seus espaços, como o sistema de iluminação projetado para ajudar a reduzir os efeitos da fadiga em viagens longas com cronogramas diferentes, como foi o caso de Ancelotti.
“É o voo mais silencioso que pode ser comprado hoje no mercado”, disse Ackner.
Em meio à visibilidade do jato que trouxe o novo treinador da equipe brasileira, a Bombardier escolheu o 7500 Global para expô -lo em Catarina Aviation Show.
O gerente citou o Agroindustryque este ano coletou uma colheita recorde, como um dos principais motores das vendas de jatos no Brasil. Ele disse que a concentração geográfica de novos clientes está sendo reduzida.
“Antes, o negócio no Brasil se concentrou mais em São Paulo. Nos últimos cinco anos, vimos crescimento em todo o país, especialmente no agronegócio e em outros setores. Hoje há mais equilíbrio”Disse o vice -presidente global.
Essa mudança no perfil dos compradores de aeronaves brasileiras não é vista como um desafio para o Bombardier do ponto de vista da oferta.
“Uma de nossas características é que temos uma frota de aviões para atender a todas as suas necessidades”, disse Ackner.
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Recuperação de vendas
“As vendas de jato são muito fortes no Brasil neste momento. Achamos que a recuperação ocorreu um pouco mais tarde do que em alguns países devido à covidão, mas as coisas melhoraram e agora vimos uma aceleração nos últimos 12 a 18 meses”, disse o gerente.
Além do 7500 Global, Bombardier levou à quarta edição da Feira JHSF Challenger 3500que custa quase US $ 30 milhões.
Os dois modelos escolhidos para o evento lideram seus segmentos nas categorias de reatores de alcance ultraleve e médio, de acordo com a Bombardier.
O Challenger 3500 voa rotas como São Paulo-San Juan (Porto Rico) ou São Paulo-Ciudad de Panamá, bem como voos com uma única escala para a maioria dos destinos europeus.
“O Challenger 3500 é o nosso modelo básico, é um avião de supermediário. Ele voa para os Estados Unidos ou a Europa com uma escala única”.
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Mudar para uma nova versão do avião
A Bombardier espera que a atratividade das qualidades globais 7500 para os clientes aumentem com a chegada do Global 8000, atualmente na fase final do desenvolvimento e cujo início de operações está programado para 2025.
A empresa acaba de fazer um vôo inaugural da primeira unidade de produção em maio e foi considerado um sucesso, segundo a empresa.
O fabricante aposta que os atuais proprietários do Global 7500 são incentivados a mudar este jato para o novo modelo devido às melhorias da versão 8000.
A Bombardier promete emitir um comunicado de imprensa oficial com instruções sobre como executar a atualização, embora deva ser um período de espera.
“Assim que 8000 forem lançados, haverá um aviso de boletim de serviço que, se o cliente comprou um 7500, ele poderá ser atualizado para um 8000 com um breve atraso”, explicou Ackner.
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