A start-up da AI no Reino Unido Wayve conquista a primeira montadora com Nissan
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Roula Khalaf, editora do FT, seleciona suas histórias favoritas neste boletim semanal.
A Wayve, a start-up autônoma de Londres, instalará seu software em veículos fabricados pela Nissan do Japão a partir de 2027, marcando seu primeiro acordo com uma montadora global.
O acordo com a Nissan é um marco importante para a Wayve, pois pretende acelerar sua expansão internacional depois de arrecadar mais de US $ 1 bilhão de investidores, incluindo Softbank, Microsoft e Nvidia no ano passado.
A Nissan disse que seu novo sistema semi-autônomo “propilot” combinaria o uso de câmera, sensor LiDAR e radar com o software avançado de assistência ao motorista do “nível 2” de Wayve, terminologia do setor para uma capacidade que ainda requer monitoramento ativo por um motorista humano ao volante.
“O sistema.
Fundada em 2017, a Wayve emergiu como uma das empresas de maior perfil do Reino Unido em inteligência artificial. Também é visto como a melhor esperança da Europa na direção autônoma, como a Tesla e Waymo sediada na Europa contra rivais chineses, incluindo o fabricante de veículos elétricos Byd e Robotaxis de Baidu, Weride e Pony.ai.
O sistema de IA de Wayve permite que os veículos aprendam enquanto dirigem, evitando a necessidade de sensores de alto preço e mapas 3D de alta definição. Ele afirma que eventualmente poderá oferecer recursos semelhantes por uma fração do custo dos veículos da Waymo, de propriedade do alfabeto, que atualmente exigem sensores caros e equipamentos de computação para garantir que seu sistema totalmente sem motorista opere com segurança.
A empresa está conversando com várias montadoras sobre o uso de seus sistemas nos próximos anos e não planeja lançar sua própria frota de veículos.
O Japão é um alvo natural para a expansão global de Wayve, considerando seus laços com o Softbank. Apesar de ser o quarto maior mercado automotivo do mundo, o país ficou para trás em veículos elétricos e tecnologia autônoma em comparação com a China ou os EUA.
A Nissan, que faz a folha, Rogue e Micra, há muito tempo desenvolve a tecnologia autônoma usando câmeras LiDAR para construir uma foto em 3D do ambiente do carro. Mas a empresa enfrentou custos de balão de desenvolvimento de software, especialmente porque luta com uma crise financeira que desencadeou a recente saída de seu executivo -chefe.
Em dezembro, a General Motors também encerrou o desenvolvimento de seu Cruise Robotaxi, citando o “tempo e recursos consideráveis que seriam necessários para dimensionar o negócio” depois de derramar mais de US $ 10 bilhões no empreendimento desde 2016.
Em uma apresentação recente sobre os esforços da Nissan na direção autônoma, Takashi Yoshizawa, chefe da divisão de veículos definidos por software da Nissan, disse que o uso de IA generativa aceleraria a direção autônoma, permitindo a percepção de profundidade, enquanto grandes modelos de linguagem levaria a maior previsibilidade.
Mas Yoshizawa admitiu que o custo do desenvolvimento de software estava “explodindo” para os produtores de carros.
